据中国青年网报道，杭州市继北京、天津、上海、广州之后，也加入了机动车限牌城市的行列。3月25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵，有网友称此举会损伤政府公信力。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？

限牌与否虽不是小事，但政府失信却是更大的事情。杭州反复辟谣之后又让“谣言”成真，说明其在公共政策制定与公开过程中缺乏应对策略，甚至表现出惊人的幼稚。此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。唯一不同的是，喊了多次“狼来了”以后，这次“狼”真的来了。

记者采访了多家4S店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。大多数公众并不会这样认为，杭州是在“以谣辟谣”，明知要限牌却在释放假消息。这性质就严重了，有损公信力是留足面子的表述，更多人认为这就是赤裸裸的撒谎和欺骗。古人说，人无信不立，人而无信，不知其可。人如果没有信誉，就没办法在世界立足，何况有关部门，何况一个地方政府。也许是经验不足，也许是担心冲击市场，掩盖中一时慌不择路，但10次辟谣却总给人“蓄谋已久”有意为之的感觉。有关部门，人们可以原谅你无意中损害了自己的公信力，但不能接受你故意不把政府公信力当回事。