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车改之路应把握“三大关键”

作者:碧水涟漪 来源: www.xfmw.cn 时间: 2016-03-15 阅读: 在线投稿
  2016年四川省公务用车购置及运行维护费为3.87亿元,相较去年预算减少3600万元,下降8.5%,其主要原因是四川省公务用车制度改革的实施,严格按照公务用车制度改革工作总体方案,取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急及其它车辆”。(3月11日网易新闻)
  久闻楼梯响,终见人下楼。民众关注的公车改革目前正进入深水区,车轮腐败得到一定程度的遏制。但在公车改革过程中,也出现了一些新问题。据媒体报道,一些地方的公车被内部人士低价买走;一些地方虽经拍卖程序但不公开;一些地方发放高额车补被指变相增加干部福利。在此,拍手叫好之际,笔者认为车改应把握“三大关键”。
  一是要注重监管管理。司局级、处级、科级及以下,每人每月的补贴标准是一定的,那“人民币”也是“看得见,摸得着的”,倘若有的官员争取不出差,尽量少出差,省下来的补贴就是自己的。如此一来,坐府办公,而很少深入基层、深入群众,便难免官僚主义。所以,车改之后还要进一步严格考核制度。如果发现有的人领了补贴不出车,影响工作,必须问责。
  二是要防止暗度陈仓。领导干部常常会分管一些下属单位,甚至包括一些私营企业,有的官员一边在单位领了交通补贴,一边又要求所管辖的相关单位借用车辆而以权谋私。对此,纪检监察机关要有暗访,更要发动人民群众实行民主监督。
  三是要加强预算管理。这次车改,从中央到地方,从内地到边疆,交通补贴的标准都有硬杠杠,但应该考虑到,会不会有的单位或以别的名义发补贴,以种种借口搞“变相提高交通补贴标准”,因此,除了审计监督之外,更应该有“预算改革”,前前后后都要有本透明账。(文/碧水涟漪)
  
  
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