人行道上停车收费，一小时5元。

　　昨日，长春市民夏先生爆料，他在临河街生产资料市场对面停车时被收费，“一小时5元，还给发票，可停车场的位置位于马路一侧的方砖人行道上，未免有些不妥。”夏先生对该处的停车收费表示质疑，但此现象已经存在多日，各项停车收费程序看似井然有序。

　　记者踏查

　　人行道变收费停车场

　　昨日，记者来到临河街生产资料市场对面的收费停车场，大约每隔50米就有一个收费管理人员，从万科城市花园小区的外墙一直到公平西路，马路一侧的方砖人行道都成了露天停车场，有的位置钉上了石头桩子，路边的牌子上写着“收费停车场”字样，车辆有的是停车即收费，有的则是按照出车的时间计算收费的标准。

　　停车场一位管理员告诉记者，他们都是打工的，停车收费5元一小时，累计停车时间会呈递减方式进行收取，比如停4个小时就收取10元，可即便如此，还是有不少人不缴纳停车费，这让他们也十分无奈。

　　“还以为是随便停车，没想到还要收费。”采访中，许多第一次前来此处停车的市民表示，停车场收费没什么问题，但马路两边的人行道是公共用地，现在被圈起来收费停车，让人有点想不通。

　　万科城市花园小区的物业保安告诉记者，小区院内有专属的停车场，外面这个收费停车场从小区建设以来就有了，不归他们管辖。记者在生产资料综合管理办公室了解到，生产资料有自己的停车管理模式，对面的收费停车场并不在他们管辖范围内，有人承包管理。

　　停车场负责人

　　该块土地被合法承包

　　记者在收费停车场一位管理人员的帮助下，联系到了一位王姓的相关负责人，他说：“这块地是属于福地集团的，福地集团和有关部门签署合同，然后承包下了这块土地，我们这的停车场也都是有合法手续的，每个月都会按时纳税。”负责人王先生说，他们只是在自己承包的土地上开设收费停车场，并不是随便圈地乱收费。当记者询问其是否有停车收费许可证一事时，王先生表示，这是公司的事情，他并不清楚，也不便回答。

　　王先生告诉记者，因为生产资料市场的存在，收费停车场所在的位置，每天都会有大量汽车停放，其中有小轿车也有数量众多的货车。停车场里大部分的车都是门市房商户的，而每家商户不止有一辆车停放在门前，针对这些商户的车辆，停车场方面是不收取相关费用的，需要收费的车辆则是外来车辆，比如临时停放在停车场内的车辆。

　　“有好多人在这里停车也不交钱，开车就走，甚至和工作人员骂起来，我们这个停车场也是为了合理管理车辆，让停车变得更方便、安全。”王先生说，他们也很无奈，因为对面市场的开放，车流量很大，若没有一个有序的管理方法，该处的车辆乱停乱放，造成交通拥堵，收费停车场的存在有效地改善了这一情况。

　　律师

　　没有相关许可 不能建收费停车场

　　昨日，记者将此事反映给发改委价格处，工作人员表示，开设收费停车场必须要经过发改委价格处的审批，他们也曾接到针对此处收费停车场的居民投诉，经工作人员查证，目前该停车场没有审批办理停车收费许可证，也就是说，没有资格开办赢利性收费停车场。如果该收费停车场未能在其他相关部门办理过正规手续，圈地停车收费是不被允许的。

　　一边是承包土地开设收费停车场，一边是质疑圈地停车收费不妥，记者就此事咨询了吉林阳光博舟律师事务所的孙浩然律师，孙律师表示，目前国家为了解决停车收费问题，许多一线城市鼓励私营企业停车项目，但私人停车场的成立必须在有关部门的审批许可下才能进行。承包公司对该面积的土地进行承包拥有该地的土地使用权，但如果没有办理相关审批手续、行政许可，就不能以盈利为目的建立收费停车场。

　　昨日下午，记者将此事反映给12345市长公开电话，希望在有关部门的积极配合和协调下，能够就此事进行调查了解。

　　城市晚报 记者 程宛