“这世界还需要一家新的汽车公司吗？” 当然需要。但当时那句广告词彰显的雄心壮志，现在看来却是有点尴尬。

　　

　　

　　还是得接地气

　　

　　

　　

　　然而我们也看到，品牌定位这一块，墨斐应该是失控的。我们可以发现，不管是喊出中国公司，还是降价，观致公司的品牌推广体系都没有跟上，所能看到的全部宣传，都来自于对墨斐和孙晓东的访谈文章和视频中；关于降价，都是来自于底层经销商的自我推广和之前与易车合作的网络销售，而在常规宣传中却不见踪影。

　　

　　

　　而且观致的情况始终带着奇瑞的影响，说起观致，大家脑海里都立刻想到奇瑞的观致，这就导致了定位上的差异。观致想的是高大上，而消费者却认为奇瑞能整出多大动静？真是小姐的身子丫鬟的命啊。

　　缺乏口碑积累，渠道不够，这也是观致前期销量上不来的一个主要原因，表面上看好像和“不接地气”没什么关系，其实根源还是在洋团队对中国市场的不了解。所以我们现在看到的观致是始终在找寻方法的观致，不土不洋，不上不下。然而最终，观致还是要解决面对消费者定位的不清晰和自身理念的偏差这个问题。

　　弯道超车？

　　

　　

　　在这次沟通会上，观致公布了两个新成立的部门——新能源事业部、移动出行事业部，将分别致力于打造最懂中国消费者和市场环境的新能源汽车，以及重点发展新的移动出行平台和技术应用。这让人感觉，是要弯道超车的节奏啊。但是笔者还是有个疑问，新能源以及移动出行，属于新的开发期市场，而且是需要很大投入的，这对于急需打开市场、增加销量来达到财务平衡的观致来说，究竟能起到多大的作用，还是仅仅是种方向和战略？

　　2016年，观致的任务很艰巨，尽管对公布的3~5万辆的年度目标，董事长陈安宁很有信心，但是要达到这100%以上的增长率，观致能够继续巩固和提升的时间真的已经不多了。

　　

　　如果观致真能做到，而且如传闻所说的，观致放下以前坚决不用奇瑞渠道的架子，通过借力奇瑞渠道的网络来增加销售，相信今年的目标还是有希望达成的。

　　文/西岩

　　---------------------------------------------------------------------------【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】